桥的维修加固

在高速公路上，由于存在不少弯坡斜桥，且桥梁坡度大，加上车辆重载多、速度快，在用卷材做防水层的桥梁建成通车后，有些桥面出现了沥青混凝土滑动现象。在桥梁承受振动荷载的结构中，桥面防水层应采用柔性涂料和卷材，两者比较，涂料防水层宜选用。道路桥梁防腐蚀涂料是应用于物体表面可用于保护物体内部免受腐蚀的一类涂料。广泛应用于航空、船舶、化工、输油管道、钢结构、桥梁、油管、钢构、桥梁、砖石平台等领域，是工业建设中较为常用的一类涂料。但防腐蚀涂料品种繁多，价格各异，非专业人员难以辨别，导致工程预算和工程质量出现偏差。除咨询专业涂料工程师解决上述问题外，还可自行检测、鉴别防腐蚀涂料的耐蚀性。

桥梁加固设计

采用设计标号对称浇注混凝土，特别是与桥面和异型钢顶面相接处，未振实导致脱空或未排出气泡，均为不合格，与桥面和异型钢顶面相接处应严格控制。混凝土注入槽口后，需用插入振捣棒振捣，振捣时应注意伸缩缝边梁下方、锚环、锚板、托箱下部混凝土的密实度，支撑箱底宜用小石混凝土。浇注混凝土时要注意防撞处的修补。混凝土浇注完成后，用磨光机、三米直板、泥刀将抹面抹平，并应用三米直尺来检测平整度，以保证浇注连接带混凝土的平整度，此时水泥砼上面的相对高度应处于路面和泥刀抹平。

桥梁加固基础

当桥梁墩台由于基础的埋设深度不够或施工质量不严格，导致开裂损坏时，通常采用钢筋混凝土环或钢箍加固，这就需要用混凝土进行加固。梁板桥主梁在运量增加、承载力不足、纵筋锈蚀严重等情况下会出现严重的横向裂缝。采用粘合剂和锚具，将钢板粘贴锚固在混凝土受拉边缘或软弱部位，与结构构成整体，用钢板代替附加钢筋，提高梁的承载能力。对混凝土结构进行加宽加固，是一种采用增大截面积和加筋的方法。这种加固方法要求加固后的桥梁下部结构能承受较大的自重，提供较高的承载能力。一般而言，增加桥面厚度或增加主梁宽度。