桥梁加固技术哪家好？

通过加固的桥梁应具有较明显的经济效益与社会效益。桥梁病害严重时可考虑采取废除重建的形式，但这种方式不仅需要考虑新建桥梁的费用与耗时，拆除旧桥也会产生不菲的费用。一般情况下加固改造旧桥低于新建同规模桥梁投资的50%左右，因此在满足安全情况下，采用加固改造的方法更具有优势。在桥梁加固中，必须尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加，同时兼顾施工操作的可行性。碳纤维布轻质高强，且施工方便的特性，在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此碳纤维布在桥梁中，可用于主梁、墩台等承重构件中，也可在非承重构件中加固使用。

桥梁加固的作用

植筋技术基本不会损伤原有的钢筋结构，由于植筋技术在施工过程中不需要进行开凿、挖洞等施工，只是在原有结构的基础上进行钻孔与注胶操作，因而在很大程度上对原有结构进行了保护。植筋结构牢固，施工后可产生高负荷承载力，能抵抗剪力、拉力，且不易产生位移，拔出，密闭性能非常好，也不需要进行防水处理。借助化学粘合将其固定住，不会给基材造成膨胀破坏，而且还能对结构产生一定的补强作用。施工工艺比较简单，安装既迅速又省时，这样便可以加快施工的进度。

桥梁加固结构分析

目前，根据“强梁弱柱”的比例原则进行桥梁设计。而作为抗震延性设计理论的关键元素——塑性铰，应将其设置在最可能出现地震破坏的位置。例如墩柱的端部及底部等，以形成一种柔性体系，允许在地震作用下，主梁与墩柱组成的框架结构可以进行横向及纵向移动。每座桥梁的设计都应包含抗震系统，即延性构件、能力保护构件（CPM）、减隔震系统、牺牲构件，以确保结构重力的传力路径，并提供足够的强度和延性，以达到规定的性能标准。桥梁加固的第一步是对现有结构进行分析，以识别存在地震缺陷的位置。初始分析包括所有相关桥梁构件的C/D比。以多模态反应谱分析结果作为确定地震位移-力的最低限值。位移-力由抗震加固手册第5.6节中的静力弹塑性分析法确定。在进行抗震分析时，只需要选取具有1000年地震重现期的地震动即可。