1、概述   
JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》是经交通部批准，2009 年 1 月 24 日发布，2009 年 5 月1日实施，所代替的标准是 JT/T391-1999 新标准主要是在老标准的基础上进行修订、补充和完善，使盆式支座产品标准跟上时代，更好地服务于公路桥梁事业。新标准扩大了支座的使用范围，增加了小规格支座，使中小跨径桥梁也可以选用盆式支座。新标准对支座位移量也进行了调整，不存在小规格支座位移一定小，大规格支座位移尽然大的规律。
2、支座的分类、性能   
2.1 按使用性能分为：     
（a） 双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号为：SX.     
（b） 单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号为：DX.    
（c） 固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为 GD.   
2.2 按使用温度范围分为：     
（a） 常温型支座：适用于 -25℃～ +60℃。     
（b）耐寒型支座：适用于 -40℃～ +60℃。   
2.3 支座性能     
（a）竖向承载力：支座竖向承载力分为 33 级，0.4MN ～ 60MN。在坚向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的 2%，钢盆盆环上口径向变形不大于盆环外径的 0.05%。
（b）水平承载力：固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于支座承载力的 10%。     
（c） 转角：支座竖向转动角度不小于 0.02rad.     
（d）位移：双向活动支座和单向活动支座顺桥向位移量分为五级：±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm，双向活动支座横桥向位移量为 ±50mm。当有特殊要求时，可按实际需要调整位移量。

盆式橡胶支座的构造特点及功能：盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5x104kg/cm比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以盆式橡胶支座是能满足大的支撑反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。