gyz板式橡胶支座的优势看这里

桥梁结构的安全性和耐久性在结构设计时受到高度重视，但往往在支座选用时被忽视，支座对结构的影响未被引起足够重视。一般支座按标准化设置，而部分桥梁要求支座承载力较大，实际选用桥梁橡胶支座承载力达不到要求。目前连续梁每联跨数在5跨左右，总联长一般在100m以上，有的甚至超过200m，通常桥梁橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪弹模过大等不利因素组合，可能无法满足结构所需要的变形要求，最终导致梁体附加内力增大、支座剪切耐久性降低，桥墩水平推力增大等。山区桥梁由于纵坡较大而大量使用球冠支座而造成脱空、偏压等。连续结构的大跨径弯桥等复杂桥梁选用了板式橡胶支座，造成受力不均，甚至有上拔力等。地震区支座的选用未考虑抗震的需要。

桥梁设计时应重视支座的力学计算，结合桥梁结构对支座的反力、位移、剪切和转角等要求进行组合计算，确定最不利组合，并结合桥梁纵横断面、抗震要求及经济性合理选用桥梁橡胶支座或调整桥梁结构。支座反力大于3000kN时宜考虑选用盆式支座，尤其是弯桥，因板式支座有时较难适应弯桥的受力需要，跨径较大而半径较小的连续弯梁桥不宜选用板式支座，且支座布设时要综合考虑超高对支座的影响。由于板式橡胶支座容许水平位移量较小，联长较大时应在联端增设滑板支座，或加大桥梁橡胶支座厚度。球冠橡胶支座是一种新型支座，能够适应桥梁大纵坡的需要，但从实际使用效果来看，偏压和脱空等问题较严重，应慎重选用。桥梁橡胶支座对抗震和减振起到关键作用，地震区桥梁应结合抗震要求选用铅芯支座等抗震型支座。

橡胶材料具有优异的阻尼特性，在工程技术和尖端科学中早已用其作减震制品。根据“基础隔震”概念研发出来的隔震橡胶支座，使传统的、被动的“以刚克刚”的抗震方法，转变为主动的、积极的“以柔克刚”的隔震方法。目前采用橡胶支座是世界上研究和应用最多、技术成熟并有成效显著实例的隔震技术。