橡胶隔震支座采购

连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。基于盆式橡胶支座在公路桥梁的广泛使用，为了确保其使用质量和稳定性，橡胶支座的设计必须按照设计规范严格计算，并在安装时应严格按照设计图纸进行正确安装，使支座整个平面均匀承压，橡胶支座与上下结构之间接触紧密，从而实现延长公路桥梁的使用寿命。板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座其用途有包括，该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级，荷载等级100KN－15000KN。

橡胶支座制作

四氟板式橡胶支座便是在一般板式橡胶支座的表面粘复一层1。5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成橡胶支座，又称之为：四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列）。除具有GYZ系列橡胶支座的全部功用外，聚四氟乙烯（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部结构的水平位移，不受支座本身剪切变形量的约束，能满足一些桥梁的大位移量需求。

橡胶支座性能

“F4”含义是化工资料＿聚四氟乙烯，简称F4，或PTFE，具有一系列优秀的使用性能：耐高温。耐低温。耐腐蚀—能耐全部有机溶剂。耐气候。高润滑—具有塑料中最小的摩擦系数。不粘附任何物质，比冰还要润滑：无毒害。优异的电气性能。聚四氟乙烯资料。一般产品：棒材、管料、板材。而且耐候、耐腐蚀、使用寿命长，是最理想的资料。