抗震式橡胶支座什么牌子好？

易转动型板式橡胶支座成了板式橡胶支座未来的发展方向。板式橡胶支座的转动性与支座的形状、长短、单层的橡胶厚度、剪切模量、抗压模量等因素有关。在支座设计时通常考虑最大转角进行验算，在支座设计中往往为了满足支座转角的要求，增加支座总后。此外由于支座的转动时，对梁体与墩台必然产生转动反力矩。为了城市立交桥美观度考虑桥墩截面尽量减小，支座转动反力矩对桥墩的作用是必要的，因此必要研制一种易转动型板式橡胶支座，以便能在支座总厚不变的条件下，适应更大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构，即将支座中部分钢板宽度减窄，从而使支座在该方向的转动性能改善。

橡胶支座更换

支座更换桥梁支座为什么要定期更换，一是设计原因。形式选定和布置错误。材料错误，锚栓支数与埋入长度不足。支座边缘距离不足。支座底板加强钢筋不足。底面突起和对支座底板面的形式尺寸不够。二是施工原因。滑动面、滚动面夹杂尘埃、异物。因排水、防水装置的缺陷引起向支座漏水、溢水、漏油。螺母松动、脱落。施工不当，梁与支座脱离。三是制作原因。铸件等材料制作不佳。防腐防锈处理不良。四是其他原因。桥台、桥墩不均匀沉降、倾斜、水平变位。这些原因都会让桥梁支座出现损坏，这个时候为了保证桥梁的安全使用，须进行支座更换。

地震带支座选用

对于处于地震带上的公路、铁路桥梁，为减小地震灾害，现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁，一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁，在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海桥梁，为保证支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品（一般为耐蚀球型支座）。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁，为了不干扰铁路运行和减小施工难度，多选用转体法施工，因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境，为保证钢材应力，多选用低温用支座。