板式橡胶支座型号选择

桥梁设计时应重视支座的力学计算，结合桥梁结构对支座的反力、位移、剪切和转角等要求进行组合计算，确定最不利组合，并结合桥梁纵横断面、抗震要求及经济性合理选用桥梁橡胶支座或调整桥梁结构。支座反力大于3000kN时宜考虑选用盆式支座，尤其是弯桥，因板式支座有时较难适应弯桥的受力需要，跨径较大而半径较小的连续弯梁桥不宜选用板式支座，且支座布设时要综合考虑超高对支座的影响。由于板式橡胶支座容许水平位移量较小，联长较大时应在联端增设滑板支座，或加大桥梁橡胶支座厚度。球冠橡胶支座是一种新型支座，能够适应桥梁大纵坡的需要，但从实际使用效果来看，偏压和脱空等问题较严重，应慎重选用。桥梁橡胶支座对抗震和减振起到关键作用，地震区桥梁应结合抗震要求选用铅芯支座等抗震型支座。

橡胶支座构造特点

桥梁支座的构造应符合理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座。如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动。

橡胶支座阻尼特性

橡胶材料具有优异的阻尼特性，在工程技术和尖端科学中早已用其作减震制品。根据“基础隔震”概念研发出来的隔震橡胶支座，使传统的、被动的“以刚克刚”的抗震方法，转变为主动的、积极的“以柔克刚”的隔震方法。目前采用橡胶支座是世界上研究和应用最多、技术成熟并有成效显著实例的隔震技术。普通叠层橡胶支座是用天然橡胶或氯丁橡胶制造的，通常把用天然橡胶制造的普通叠层橡胶支座又称为天然橡胶叠层橡胶支座或标准叠层橡胶支座。这种支座具有高弹性，在水平方向上起弹簧作用，但阻尼性能较低，一般不单独使用。为了满足隔震结构体系对阻尼值的要求，通常与外加阻尼器（消能装量）一起并用。