橡胶支座检测费用

板式橡胶支座是道路大中小型公路桥梁中较为常见的产品，它可分为一般板式桥梁橡胶支座、四氟板式桥梁橡胶支座。板式桥梁橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板嵌入、黏合、而成的一类桥梁橡胶支座产品。这种类别的桥梁橡胶支座有充足的纵向强度以承载竖直承载力，且能将上端结构的压力安全可靠地传输给桥台。有较好的延展性以适用梁端运转。有比较大的裁切变形以达到上端结构的水平移动。

正确就位

橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合。板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形，大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。

临时支座使用

支座的安装，有些时候要求使用临时支座，在落梁等工序完成后再替换为橡胶支座则不需要，其实使用临时支座反而多了一道工序并保证不了什么，安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致，预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。