球型橡胶支架价格

桥架的设计原则通常有以下几点：当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在下坡方向的前端，连续梁桥一般设置在下坡方向的台面上。当桥梁处于平坡上时，应将固定支座设置在主行车方向的前端，连续梁桥宜位于主行车方向的前端桥台。在有较大支座反力的情况下，固定支座宜设置在不受不良地质影响的地方。同一座桥墩上的若干支座应具有相似的转动刚度。宽桥弯桥应根据全桥的总布置图、线形、桥梁受力等情况综合布置。侧向多个支撑点时，应考侧向变形量。如果纵向是固定支座，则相邻的横向支座为单向活动支座。若纵向为单向活动支座，其相邻的横向支座为多向活动支座。

橡胶支座构造

路桥板式橡胶支座的结构相对于其它构造比较简单，它是由薄钢板和橡胶片放置在胎具中，经硫化、粘接而成，由于板式支座有足够的垂直刚度，因此可以将上部桥梁的应力可靠传递给墩台。具有良好的稳定性，板式支座弹性极佳，可产生良好的抗震效果，可减轻动载对上部结构和墩台的冲击作用。能适应桥梁一端的转动。该产品剪切变形能力强，能很好地适应上部构造的水平温变位移。板式橡胶支座是水平剪切各向同性，使上部构造多处变形较好。用于弯道、斜桥的优点突出。除了普通支架的作用外，该产品还通过球面橡胶层在梁端力作用下，调整受力中心的位置，逐渐向圆板式橡胶支座中的钢板及橡胶层中传播，使其受力均匀，尤其适用于斜交桥、立交桥等坡度桥等坡度桥的部位。板式橡胶支座按形状可分为：球冠圆支座、矩形支座、圆板式支座。

橡胶支座使用注意

在选择现浇梁盆橡胶支座时要注意的问题是，选用橡胶支座时一定要注意的是，支座的最大承载力应与桥梁支点反力一致，其允许偏差范围宜为±10%。如为弯、坡、斜、宽桥梁，则应选择圆形橡胶支座。路桥工程不应采用球冠支座或斜坡支座。在桥面坡度不大于1%的情况下，桥面橡胶支座可以直接安装在墩台上，但要考虑纵坡对纵坡的影响。若纵坡坡度大于1%，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施对梁底进行调平，保证支架平放。四氟板橡胶支座应水平安装。桥梁墩台、台垫石上不应设置橡胶支座的四氟板，与四氟滑板接触的不锈钢板也不应设于桥墩、台垫石上。