一般情况下，在采购桥梁伸缩缝时，需要有桥梁伸缩缝的详细检验报告和合格证。在使用中，有时需要抽检。因此，有必要了解桥梁伸缩缝的检测项目。模块化桥梁的伸缩缝应张拉和压缩，并进行横向、纵向和竖向位移试验，以确认水平摩擦和位移均匀性。支撑梁、中梁及其连接件的应力应变值应根据实际荷载进行相关测量。

TST桥梁伸缩缝哪里有

当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩涨幅较大而使结构构件产生裂缝，伸缩缝型钢是为其所设置的变形缝。如遇到以下三类情况，建筑中须设置伸缩缝。一是建筑物长度超过一定长度；二是建筑平面较为复杂，变化较多；三是建筑中结构类型变化比较大。设置伸缩缝时通常在结构变化较大处在垂直方向预留缝隙或结构变化较大处在垂直方向预留缝隙或沿建筑物长度方向每间隔一段距离，将基础以上的建筑构件全部断开，分为各自独立的能在水平方向自由伸缩的部分。基础部分因受温度变化影响较小，一般来说不用断开。伸缩缝的最大间距可根据不同材料的结构而定，详见有关结构规范。

对于伸缩量缝隙的恰当、合理的选定极为重要，伸缩装置缝隙越大越容易遭到破坏。采用的缝隙太小或过大，以及没有考虑安装时的温度就去匆忙调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置来说，更容易造成损坏。即便是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先设置接缝、切割桥面，或用较软的铺装层来进行裂缝吸收，或者安设小型的伸缩装置来解决这个问题。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，造成损坏。在伸缩量小的情况下，伸缩装置沿桥面纵向也会存在挠度差大的问题，因此，要对伸缩装置构造产生足够重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体毫无疑问是提高其使用效能的重要手段。

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