SA超级拱型橡胶护舷

适用于 1 万吨级以下泊位或与大型护舷材系统配套安装

SA超级拱型橡胶护舷特点

1、SA拱型橡胶护舷反力低，吸能量高，同反力情况下，吸能量远高于A型，是A型的换代产品；

2、结构合理，使用寿命长；

3、用途广泛，适用于各种码头，船坞；

4、安装牢固，维修方便；

5、可前置钢结构(防冲板)，使面压降低，并减少与船舶的摩差系数，保护护舷及船舶。

广泛适用于各类码头、轮船港口、厂区、码头卸货平台游艇码头、大型港口等。产品质量可靠，结构合理，能有效起到吸震缓冲效果，保 护建筑物和车辆等等！超级拱型（DA型）橡胶护舷是目前应用广泛的护舷品种之一，具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适宜等诸多优点。其单位制品重量吸能量在压缩型护舷中仅次于超级鼓型护舷，比圆筒型护舷高3.5倍，比D型护舷高2.3倍，节省材料。超级拱型（DA型）护舷由于护舷工作面(橡胶)与船舶傍板(钢板)摩擦系数高达0.6，使用中常常造成护舷根部撕裂、损坏，成为该产品的一大不足，为了降低摩擦系数，减少船舶靠舶时(停泊中)对护舷的剪切力，从而延长产品的使用寿命。于是出现了前部设置防冲钢架(带PE)的超级拱型护舷。但是，这种护舷在局部受力时，由于防冲钢架变形后不能恢复，致使护舷报废，该种结构的产品在未被广大用户认识之前便渐渐消失了(组合型式除外)。

SA超级拱型橡胶护舷特点：

1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加；

2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高；

3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广；

4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用；

5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低；

6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的；供应橡胶护舷，拱型橡胶护舷，DA型橡胶护舷，超级拱型DA型橡胶护舷；