桥上伸缩缝胶条的安装

这时水泥混凝土上的相对高度应位于混凝土路面与伸缩装置的上面之间，水泥砼高度应控制好。为维护健康和保护桥梁。水泥浆混凝土养生应在混凝土初凝后及时覆盖废弃毛毡或麻袋等保水，终凝后洒水养生，保持湿润，常温下拆掉封头模板。在强度达到设计强度50%以上后，方可安装结构橡胶密封条。密封结构橡胶密封片在边梁的保护下，不受车轮的直接碾压，既可以进行横向、垂直位移，也可以起到清理泥沙和防水的作用，只要用简单的工具即可在桥面上更换或用硫化方法修补。伸缩器的选型应根据各种伸缩器的使用状况和适应范围进行分析对比，选择经济合理的伸缩器。设置桥梁伸缩缝，使桥面平整、光滑，无渗水，保证车辆顺利行驶。

伸缩缝损坏

由于自然因素的影响，伸缩器极易损坏。一般而言，桥梁伸缩缝的损坏主要是由于设计不完善、设备本身存在问题、后浇压填材料选择不当、施工不合理等因素造成的，因此，伸缩装置是极易损坏，且难以修补的部位。伸缩器产生损坏的原因也很多。变形量的计算有时不恰当，伸缩间距过大，造成伸缩装置损坏。伸缩器自身存在问题，伸缩器本身构造刚度不足，锚固件强度不足，在操作过程中会产生不同程度的破坏。伸缩器后浇压料选择不当，对伸缩器后浇料不重视、精心选用，致使伸缩装置运行质量下降，发生程度不一。

伸缩缝设置

当前连续缝线设置不完善，造成连续缝损坏，导致桥面跳车。在桥梁连续缝中，变形假缝的宽度和深度设置不够规范，不统一，也不同程度地影响了连续缝的正常工作。由此可以看出，桥梁伸缩缝损坏的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝出现损坏，要及时找出原因进行修补，或者找专业的维修队伍对其进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损不仅会造成行车颠簸、噪声污染，更严重的还会危及桥梁安全。由于翼板较薄，横向连接较弱，导致桥面板反复变形。伸缩量计算中存在误差，对伸缩装置在安装过程中受到实际温度对伸缩装置的影响考虑不够，伸缩装置本身无法或难以调整初始位移量。伸缩器间距太小，造成伸缩器损坏。伸缩器与主梁连接的部分较少，且力的分布不易转移，微小的变形会产生较大的位移，最终导致混凝土结合破坏。